您好、欢迎来到现金彩票网!
当前位置:秒速快3 > 数据目录 >

数据报告一文看尽2017推荐目录核心数据——乘用车篇

发布时间:2019-05-17 18:08 来源:未知 编辑:admin

  电车汇消息:随着11月末2018年网传补贴方案在坊间流传,电车汇结合方案与2017年推荐目录得出了“网传补贴坐实之际,一半车型无法获补”的数据结果。2018年补贴政策也将于近期发布。

  电车汇消息:随着11月末2018年网传补贴方案在坊间流传,电车汇结合方案与2017年推荐目录得出了“网传补贴坐实之际,一半车型无法获补”的数据结果。2018年补贴政策也将于近期发布。

  本月初工信部发布了第11批推荐目录,按照以往规律,在明年补贴标准出台之前,2017年整车厂商车型公告申报工作基本告以段落,至此,已发布的1-11批推荐目录成为2017年极具参考价值的行业数据,近期电车汇将从新能源乘用车、客车、专用车三大板块解读2017年公告目录,此篇为新能源乘用车推荐目录总结分析。

  据统计,2017年推荐目录中已有62家整车企业的62个汽车品牌涉足新能源乘用车。由于篇幅有限,在此仅列出10款公告车型以上的企业信息。

  以上车企在业内均已耳熟能详,但如果从公司关系来看,吉利、帝豪、知豆三大品牌足以使吉利汽车名列前茅,其公告车型的紧密布局程度也从市场终端反映出来。值得一提是尚未列入表中的“品牌们”,迈迪、鑫源、宾果等相对小众的汽车品牌出现在推荐目录之中。尽管补贴退坡已定、行业标准趋严,新能源成为部分传统车企甚至是其他传统领域转型求生的热门方向。不过从规模来看,小众车企还难以打开新局面。

  2017年初市场普遍悲观,新能源车企年底“冲量”又给了行业新的希望,从截至11月市场情况来看,销量逆转,有望直指70万辆预定目标。尽管如此,“不成熟”依然是外界针对新能源汽车给出的标签。

  从推荐目录来看,纯电动车型的续航里程区间在100-450km,加权平均续航里程为205.5km;最高车速下至100km/h,上至225 km/h,平均续航里程为123.9 km/h;而在核心参数能量密度方面,整体水平同样不容乐观,部分车型电池能量密度能达到152.9wh/kg,最低的能量密度仅为91.1 wh/kg,刚好高出政策标准,平均能量密度为103.7 wh/kg,这与网传方案存在极大的差距。

  与2016年磷酸铁锂称霸新能源乘用车不同的是,2017年反而三元锂电池成为一众车型的标配,这与车企迫切需要提升续航里程、能量密度直接相关,更重要的是三元锂电池在政策层面的解禁使之成为可能。

  宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技等在乘用车电动供应数量中占比较大,锂电板块上市公司也在今年年内实现了时至巨幅增长,宁德时代上市、估值也成为行业热议话题。总的来讲,这样的市场格局相比以往并无太大变化。

  在驱动电机方面,永磁同步电机占据了主流路线,交流感应电机等在特定车企得到小范围运用。在供应商方面,精进电机、北汽新能源、山东德洋电子、上海驱动等成为电机市场主流供应商。

http://istighcomputing.com/shujumulu/42.html
锟斤拷锟斤拷锟斤拷QQ微锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷微锟斤拷
关于我们|联系我们|版权声明|网站地图|
Copyright © 2002-2019 现金彩票 版权所有